當(dāng)你在頻繁搭乘飛機(jī)時(shí)，是否無意間將飛機(jī)當(dāng)成了“火車”，對(duì)于不同艙位之間的差別不甚了了，對(duì)支付不同價(jià)格所享受到的待遇區(qū)別也懵懵懂懂，只知道頭等艙、商務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙更寬大舒服、餐食更豐富？
飛機(jī)艙位的奧秘就在于，不同艙位對(duì)應(yīng)著精準(zhǔn)的服務(wù)與設(shè)施，越高級(jí)的艙位所包含的空中服務(wù)就越豐富，而有時(shí)候，即便是坐在鄰座的兩位乘客，也未必是支付了同樣的機(jī)票價(jià)格，即便是同等艙位，有些也有細(xì)微的寬窄之分。
是否真正了解飛機(jī)艙位，決定了你是否能夠得到更好的飛行體驗(yàn)。
飛機(jī)座位的分布
盡管常見機(jī)型就那么多，但由于每個(gè)航空公司都有自定義飛機(jī)內(nèi)部格局的權(quán)利，即使是同一機(jī)型、同一艙位，感受也會(huì)很不一樣。
譬如，基于不同航線的定位差別，一些航空公司設(shè)計(jì)了更多寬大的公務(wù)艙和頭等艙座位，吸引高端商務(wù)客人；而有一些將經(jīng)濟(jì)艙座位盡量擠壓在最小空間內(nèi)，以換得更多客座；另外一些航空公司則試圖將各個(gè)級(jí)別的客艙座椅間距都安排得更寬、更舒適些，以換得常旅客更牢固的忠實(shí)度。
飛機(jī)各個(gè)艙位的實(shí)際座位數(shù)量，也由航空公司全權(quán)決定。如阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）波音777-300ER客機(jī)就根據(jù)航程遠(yuǎn)近，將座位分成3個(gè)客艙等級(jí)（載客量354位），或2個(gè)客艙等級(jí)（載客量427位）。法國(guó)航空公司（Air France）A380客機(jī)則分為4個(gè)艙位（載客量516位）。
通常，頭等艙設(shè)在客艙最前部，公務(wù)艙緊隨頭等艙之后（并非所有航線都設(shè)公務(wù)艙），經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的位置，通常占機(jī)身的四分之三空間甚至更多，座位安排也最緊密。
一些大型寬體飛機(jī)如空客A300、波音767、波音777等的頭等艙是獨(dú)立的，關(guān)上門就與經(jīng)濟(jì)艙完全隔離，通常每排六座，分為三組，每組各兩個(gè)航空沙發(fā)椅；中型客機(jī)如A320、波音737、波音757的頭等艙通常為每排四座，走道兩邊各兩個(gè)沙發(fā)椅，經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)時(shí)一般會(huì)先經(jīng)過這一區(qū)域。
座椅、空間及舒適度
總的來說，頭等艙座椅尺寸及前后間距都比較大，一些長(zhǎng)途航線甚至可調(diào)節(jié)成平躺式座椅，極盡舒適。如阿聯(lián)酋航空A380私人包廂內(nèi)，坐墊寬約0.55米，座椅可調(diào)整為長(zhǎng)約2米的床，且可電動(dòng)調(diào)整為腿部休息模式、背部休息模式、頭部休息模式、雙肩休息模式、坐式、腿部伸展模式、座椅擴(kuò)展模式及坐立和平躺之間的任意角度，中央相連的兩個(gè)包廂還有隱私電動(dòng)升降隔板，隔出私密空間；法航波音777頭等艙座椅同樣能轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)達(dá)2米的床，另外，座椅旁還帶有一個(gè)非常寬的座位，只要放下走道一側(cè)的扶手，就能立即加寬。
經(jīng)濟(jì)艙作為等級(jí)較低的艙等，座位相對(duì)較窄，活動(dòng)空間有限，長(zhǎng)途飛行時(shí)容易感到辛苦。不過，通常經(jīng)濟(jì)艙在緊急出口附近的幾排座位空間會(huì)相對(duì)大一些，經(jīng)濟(jì)艙第一排的空間也會(huì)較大。近年，也有不少大的航空公司著力提升經(jīng)濟(jì)艙體驗(yàn)，如法航在今年9月宣布全面提升其經(jīng)濟(jì)艙——座椅根據(jù)人體工學(xué)原理重新修改過，帶來更多的腿部空間、新的泡沫座椅、更舒服的頭部柔軟靠墊以及更寬的餐桌，尊尚經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)更設(shè)有多角度擱腳板，可大大緩解長(zhǎng)途飛行時(shí)的腿部疲勞。新西蘭航空公司（Air New Zealand）也在今年6月新啟用的波音最新波音787-9型飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙中設(shè)置了16排獨(dú)家首創(chuàng)的“空中沙發(fā)”，同一排相鄰三個(gè)座椅可轉(zhuǎn)換成平坦的沙發(fā)，方便家庭或情侶乘客相擁而眠。
商務(wù)艙座椅尺寸介于前兩者之間，價(jià)格亦不會(huì)像頭等艙那樣高不可攀，具有較高的性價(jià)比。在新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”）A380客機(jī)上，乘客可以體驗(yàn)世界最寬敞的商務(wù)艙座椅——寬達(dá)86厘米，可展成一張全平躺床，并配有加大且可調(diào)節(jié)高度的餐桌，座椅下備有可拉動(dòng)的置物袋。
值得一提的是，飛機(jī)座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)變革也影響著乘客的活動(dòng)空間。如果座椅更“纖薄”，就可以比厚的傳統(tǒng)座椅騰出更多的腿部空間。漢莎航空就曾表示，其設(shè)計(jì)的新座椅能夠提供額外兩英寸的空間，卻無需增加座位間距，靠的就是讓座椅“變薄”；新航A380新型經(jīng)濟(jì)艙座椅宣稱可提供更大的私人空間、腿部空間和膝部空間，也是通過采用改良設(shè)計(jì)和更輕更薄的新型材料而實(shí)現(xiàn)；新西蘭航空最新波音787-9型飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅同樣選用了薄型流線靠背，以獲得更多空間。
頭等艙非一般航程
睡眠與機(jī)上體檢
除了座位本身的設(shè)計(jì)，各大航空公司對(duì)于不同艙位之間的“差別待遇”更是五花八門，而這更多體現(xiàn)在頭等艙和商務(wù)艙的豪氣服務(wù)中。
可以這么說，由專用通道進(jìn)入頭等艙的客人，享受到的也絕不僅僅是一張更寬的座椅而已——與經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙相比，頭等艙的餐食、娛樂、通訊、睡眠及一切服務(wù)都是最上乘的。例如，吃的東西可以根據(jù)個(gè)人口味提前24小時(shí)特別定制；由世界頂級(jí)廚師設(shè)計(jì)的多菜式菜單，可以在任何時(shí)間段進(jìn)行點(diǎn)餐；各種入口之物都經(jīng)過精心挑選，咖啡和茶不是茶包和速溶咖啡沖泡出來的，而是在機(jī)上由專人現(xiàn)場(chǎng)烹制；在飛機(jī)上洗澡這個(gè)一般乘客想都不要想的事，可以在頭等艙專享的淋浴設(shè)施內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)……
阿航A380客機(jī)頭等艙配備了2個(gè)淋浴水療設(shè)施，提供的化妝及沐浴用品包括了寶格麗香水、永恒水療香波、護(hù)發(fā)素、身體潤(rùn)膚乳、沐浴乳等，你完全可以在夜晚或下飛機(jī)前洗一個(gè)香噴噴的熱水澡，卸去滿身疲憊。
新西蘭航空的豪華客艙洗手間提供了Pacifica純天然植物制成的Pacifica Organics護(hù)膚品。
為了確保飛行途中的舒適與自在，法航為每位頭等艙乘客提供了有專屬海馬圖案的睡衣、防塵鞋套、拖鞋、一款碧研護(hù)膚新產(chǎn)品、新舒適包、眼罩及必要的清潔用品。而頭等艙每個(gè)座椅對(duì)面都有一個(gè)皮質(zhì)矮榻，矮榻下有寬大的抽屜放置物品，矮榻同時(shí)配有安全帶，便于乘客同來訪的客人面對(duì)面坐著交談。
在獨(dú)一無二的新航A380套房?jī)?nèi)，當(dāng)乘客準(zhǔn)備休息時(shí)，空乘人員會(huì)用絲絨床墊鋪好一張寬度近1米的平躺床，并備好羽絨被和軟墊（由法國(guó)時(shí)尚品牌紀(jì)梵希設(shè)計(jì)）。最值得一提的是，套房?jī)?nèi)的床都是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，并非由座椅展開，這使得乘客可以按自己喜歡的睡姿休息，一起旅行的夫婦還可以將中間兩個(gè)座位的床展開成一張奢侈的雙人床。
日本航空備受好評(píng)的“新空中臥鋪”頭等艙，由世界頂級(jí)沙發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)商勞爾門公司設(shè)計(jì)的皮制座席最特別之處，在于內(nèi)嵌式的按摩裝置——兩只可蠕動(dòng)的氣囊每隔10秒鐘就會(huì)幫旅客的腰部做一次運(yùn)動(dòng)，防止旅途疲勞和肌肉僵硬。乘客還可以使用竹制按摩工具按摩腳底，或用免費(fèi)提供的蜂窩口罩防止喉嚨和鼻腔干燥。
各個(gè)艙位能夠欣賞到的影音娛樂項(xiàng)目相差不多，但頭等艙有時(shí)會(huì)更齊全、設(shè)備會(huì)更高級(jí)，倘若不想睡覺，完全可以沉浸在各種娛樂節(jié)目中。如，除了可以點(diǎn)播觀看最新影片、欣賞音樂、玩游戲之外，甚至能在空中收看通過衛(wèi)星傳送的BBC新聞、體育和商業(yè)頭條，并撥打衛(wèi)星電話、收發(fā)郵件和信息。高素質(zhì)的空姐更會(huì)在你的身邊適時(shí)出現(xiàn)，提供享用不盡的美酒、小食或各種周到服務(wù)，讓熬夜辦公或看電影的你永遠(yuǎn)不會(huì)空著肚子。
餐食奢華媲美酒店
而餐食方面，幾乎所有長(zhǎng)線國(guó)際航班都能提供足夠豐富且富有目的地國(guó)特色的美食，但不同艙位的用餐體驗(yàn)卻仍舊相差較遠(yuǎn)。
法航對(duì)頭等艙乘客實(shí)行“零點(diǎn)餐”，即乘客可自行選擇用餐時(shí)間。而無論是高品質(zhì)的餐食，還是精致高雅的餐具和亞麻餐巾，都體現(xiàn)了法航對(duì)“法式藝術(shù)”的追求。
阿航頭等艙、商務(wù)艙乘客可使用皇家道爾頓細(xì)白骨瓷系列餐具及羅伯特·威爾士餐具。在其A380客機(jī)上，午餐和晚餐由餐前小食、湯、主菜、甜點(diǎn)、奶酪和波特酒、新鮮水果、現(xiàn)燒咖啡等7道菜組成，午餐、晚餐前可提供熱點(diǎn)心，睡眠服務(wù)中提供熱巧克力、阿華田和好立克。同一機(jī)艙中的經(jīng)濟(jì)艙乘客，則可獲得餐前小食、沙拉、主菜及甜點(diǎn)、茶、咖啡等。
新航套房和商務(wù)艙的所有菜肴都采用由法國(guó)名師紀(jì)梵希專門設(shè)計(jì)的精致骨瓷和水晶器皿盛裝，并由來自全球著名美食城市享有盛譽(yù)的名廚組成的新航“國(guó)際烹飪顧問團(tuán)”為A380乘客設(shè)計(jì)菜單。
此外，可在飛機(jī)上品嘗產(chǎn)自世界上最優(yōu)秀酒莊的多種葡萄美酒，是新航的特色服務(wù)之一。從其所提供的酒的品種，可以看出頭等艙和商務(wù)艙的“特殊化”：根據(jù)不同線路，新航豪華套房和頭等艙上供應(yīng)的佳釀包括2個(gè)品牌的香檳酒——唐培里儂香檳和庫克陳年香檳，及來自法國(guó)、意大利、德國(guó)、澳大利亞、新西蘭、美國(guó)的葡萄酒，包括標(biāo)志性佳釀二級(jí)莊園波爾多紅酒、產(chǎn)自新西蘭馬爾堡的云霧之灣長(zhǎng)相思葡萄酒；商務(wù)艙精選的葡萄酒包括來自法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、新西蘭、美國(guó)和意大利的獲獎(jiǎng)佳釀，并供應(yīng)波爾多紅酒及特級(jí)香檳；經(jīng)濟(jì)艙客人可選擇的佳釀則為產(chǎn)自法國(guó)和德國(guó)的高品質(zhì)紅酒、干白或白葡萄酒。（圖片提供/新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、法國(guó)航空、新西蘭航空）